Forbes Espanhol - Empresas # pt-br <![CDATA[Las grandes empresas requieren fe en una marca. Y la fe exige algo más: confianza. Es un principio fundamental y un denominador común entre las empresas más exitosas del mundo.Pero la confianza es subjetiva y fluctúa. Según la encuesta de PwC sobre la confianza en los negocios, existe una brecha de confianza en la economía estadounidense, donde el 90% de los ejecutivos creen que los clientes confían plenamente en sus empresas, mientras que solo el 30% de los consumidores lo hacen realmente; una diferencia que no hace más que aumentar con el tiempo. Por otro lado, un estudio de Salsify reveló que el 68% de los compradores afirma haber pagado un precio más alto por un producto porque confían más en la marca que en otras. Los jóvenes parecen más inclinados a confiar en la confianza: esta cifra alcanzó cerca del 80% entre la Generación Z y los Millennials, frente al 48% de los Baby Boomers.Para reconocer a las empresas que generan mayor confianza entre consumidores, empleados, mercados financieros y acreedores, Forbes USA ha publicado su tercera lista anual de las Empresas Más Confiables de Estados Unidos. La lista se genera analizando más de 2.500 empresas en función de decenas de indicadores dentro de esos pilares, utilizando un sistema de puntuación ponderada y otros métodos estadísticos para obtener una puntuación final.Este proceso dio como resultado la siguiente lista de 300 empresas, que incluye gigantes tecnológicos (Nvidia ocupó el primer puesto por segundo año consecutivo), restaurantes, aerolíneas, cadenas de supermercados y compañías de tarjetas de crédito. Si se quiere reducir la brecha de confianza, estas serán las empresas clave para lograrlo.]]> <![CDATA[https://forbes.es/listas/1052623/forbes-usa-las-companias-mas-confiables-de-america/]]> https://forbes.es/wp-content/uploads/2026/08/Diseno-sin-titulo-2026-08-11T131325.193.png <![CDATA[24/10/2026]]> <![CDATA[25/10/2026 01:19:07]]> <![CDATA[La mañana del 20 de octubre de 2015, un joven equipo de investigación invitó a un hombre con ceguera legal a subir a un coche en una calle residencial de Austin, donde viajó durante 10 minutos sin nadie al volante.]]> <![CDATA[https://forbes.es/empresas/1053868/que-delegar-en-la-ia-y-que-no-el-nuevo-dilema-de-las-empresas/]]> https://forbes.es/wp-content/uploads/2026/10/PORTADAS-10.jpg <![CDATA[24/10/2026]]> <![CDATA[25/10/2026 01:19:07]]> <![CDATA[Clint Gibler llevaba solo unos pocos meses al frente del laboratorio de hackers de élite de OpenAI cuando un investigador de ciberseguridad alertó a su equipo de un descubrimiento impactante.]]> <![CDATA[https://forbes.es/empresas/1053479/el-plan-de-openai-para-proteger-internet-antes-de-que-los-hackers-lo-destruyan/]]> https://forbes.es/wp-content/uploads/2026/10/openai-hackers.jpg <![CDATA[23/10/2026]]> <![CDATA[25/10/2026 01:19:07]]> <![CDATA[La startup californiana de satélites Xona ha recaudado 250 millones de dólares (223,18 millones de euros) en una ronda de financiación serie D, alcanzando una valoración de 2.450 millones (2.187,19 millones de euros), tan solo siete meses después de su ronda serie C de 170 millones (151,74 millones de euros). Esta nueva ronda fue liderada por Future Ventures, una firma de capital de riesgo cofundada por Steve Jurvetson, uno de los primeros respaldos y antiguo miembro de la junta directiva de SpaceX. Su firma invirtió por primera vez en Xona en 2024 y aportó 78,5 millones (unos 70 millones de euros) en esta última ronda.]]> <![CDATA[https://forbes.es/empresas/1052040/exclusiva-forbes-usa-un-inversor-de-spacex-respalda-una-startup-de-2-450-millones-que-lleva-el-modelo-de-starlink-al-gps/]]> https://forbes.es/wp-content/uploads/2026/10/Un-satelite-Pulsar-orbita-la-Tierra.-XONA.jpg <![CDATA[22/10/2026]]> <![CDATA[25/10/2026 01:19:07]]> <![CDATA[Esteve ha invertido 71 millones de euros en trasladar y ampliar su fábrica en China, una operación con la que refuerza su negocio de fabricación de principios activos para terceros y amplía su capacidad industrial en Asia. La compañía catalana ha destinado finalmente 80 millones de dólares al proyecto, frente a los 50 millones de dólares que había previsto inicialmente para reubicar las instalaciones.]]> <![CDATA[https://forbes.es/empresas/1051716/esteve-invierte-71-millones-en-china/]]> https://forbes.es/wp-content/uploads/2026/10/Progetto-senza-titolo-2026-10-22T102840.682.png <![CDATA[22/10/2026]]> <![CDATA[25/10/2026 01:19:07]]> <![CDATA[Meta tiene un negocio que no deja de crecer, una apuesta multimillonaria por la inteligencia artificial y un problema judicial que amenaza con convertirse en una de las facturas más costosas de su historia. La matriz de Facebook, Instagram y WhatsApp ha presentado unos resultados trimestrales mejores de lo esperado, con un aumento del 26% en sus ingresos, hasta los 64.601 millones de dólares, y un beneficio neto que se disparó un 264%, hasta los 9.860 millones.]]> <![CDATA[https://forbes.es/empresas/1051670/lmulta-meta-cambridge-analytica-privacidad-zuckerberg/]]> https://forbes.es/wp-content/uploads/2026/10/Retrato-en-escenario-tecnologico-azul.png <![CDATA[22/10/2026]]> <![CDATA[25/10/2026 01:19:07]]> <![CDATA[Los coches autónomos empiezan a abrirse camino en Madrid y preparan la llegada de una nueva forma de transporte urbano. Waymo, la filial de Alphabet (Google), Uber y Bolt se posicionan para competir por el negocio de los robotaxis, con pruebas en las calles de la capital y planes para ofrecer viajes sin conductor a partir de 2027.]]> <![CDATA[https://forbes.es/empresas/1050612/robotaxis-madrid-waymo-uber-bolt-coches-autonomos/]]> https://forbes.es/wp-content/uploads/2026/10/SUV-autonomo-en-las-calles-de-Madrid.png <![CDATA[21/10/2026]]> <![CDATA[25/10/2026 01:19:07]]> <![CDATA[Algunas empresas venden tecnología, Palantir vende algo más difícil de medir: la capacidad de convertir cantidades ingentes de información en decisiones. Sus programas ayudan a los servicios de inteligencia a relacionar datos dispersos, a los ejércitos a coordinar operaciones y a las compañías a detectar patrones en sus negocios.]]> <![CDATA[https://forbes.es/empresas/1049509/palantir-el-poder-detras-de-los-datos/]]> https://forbes.es/wp-content/uploads/2026/10/png-12.png <![CDATA[21/10/2026]]> <![CDATA[25/10/2026 01:19:07]]> <![CDATA[Inditex vuelve a ocupar la primera posición de la Bolsa española por capitalización bursátil. La multinacional gallega recuperó el liderazgo al cierre del lunes 19 de octubre, después de superar a Banco Santander en valor de mercado, en un nuevo cambio de posiciones entre dos de las grandes compañías del parqué español.]]> <![CDATA[https://forbes.es/economia/1049245/inditex-arrebata-a-santander-el-trono-de-la-bolsa-espanola/]]> https://forbes.es/wp-content/uploads/2026/10/png-11.png <![CDATA[20/10/2026]]> <![CDATA[25/10/2026 01:19:07]]> <![CDATA[La próxima gran batalla de las telecomunicaciones europeas podría librarse muy lejos de las antenas que vemos en las azoteas y de los cables que recorren nuestras ciudades. El terreno decisivo está en el espacio, donde la constelación de Starlink, propiedad de SpaceX, ha convertido los satélites en una pieza estratégica para conectar lugares sin cobertura móvil y amenaza con alterar el equilibrio de poder de un sector dominado durante décadas por las operadoras tradicionales. Frente a ese avance, Telefónica, Orange, Vodafone y Deutsche Telekom han decidido explorar una respuesta conjunta: las cuatro compañías firmaron el 19 de octubre de 2026 una carta de intenciones para estudiar una puja común por frecuencias destinadas a servicios móviles por satélite en la Unión Europea.]]> <![CDATA[https://forbes.es/empresas/1049206/operadoras-europeas-estrategia-elon-musk/]]> https://forbes.es/wp-content/uploads/2026/10/co-2026-10-20T094050.520.png <![CDATA[20/10/2026]]> <![CDATA[25/10/2026 01:19:07]]> <![CDATA[La industria europea del automóvil se enfrenta a una transformación que va mucho más allá del coche eléctrico. Mientras los fabricantes revisan sus costes, ajustan plantillas y estudian qué hacer con sus fábricas menos rentables, el aumento de las necesidades militares en Europa abre una vía de negocio inesperada: aprovechar la capacidad industrial del automóvil para fabricar vehículos, equipos y tecnología destinados a la defensa. Volkswagen, Renault y Mercedes-Benz figuran entre los grupos que exploran distintas fórmulas para acercarse a este mercado, desde la reconversión de instalaciones hasta la adaptación de plataformas civiles para aplicaciones militares. El movimiento conecta dos industrias que comparten una exigencia fundamental: producir tecnología compleja a gran escala, con procesos eficientes y capacidad para responder a una demanda creciente.]]> <![CDATA[https://forbes.es/empresas/1048173/fabricantes-coches-negocio-defensa-volkswagen-renault/]]> https://forbes.es/wp-content/uploads/2026/10/co-94.png <![CDATA[20/10/2026]]> <![CDATA[25/10/2026 01:19:07]]> <![CDATA[En las horas de incertidumbre, cuando los proyectos se enfrentan a su instante más decisivo, cuesta dar con la idea que lo ilumine todo. Es entonces cuando se necesita más que nunca un espacio que acoja la duda como un paso necesario para salir reforzados. Y sobre ello hablan nuestros protagonistas.]]> <![CDATA[https://forbes.es/empresas/1046815/santander-quien-duda-crea-hora-de-dar-el-gran-salto/]]> https://forbes.es/wp-content/uploads/2026/10/si-dudas-es-el-momento-santander-pedo-de-la-fuente-ines-de-santos.jpg <![CDATA[19/10/2026]]> <![CDATA[25/10/2026 01:19:07]]>